新闻眼当你乘坐飞机时，透过机舱舷窗眺望云海，是否想过它为何总是圆润的造型？这背后藏着一场从“方”到“圆”的安全进化。更巧妙的是窗上还有一个不起眼的小孔——它既是气压的“调节器”，又是防雾的“呼吸孔”，默默守护着万米高空的清晰与安全。本期《创新大唢呐》为你揭秘这个舷窗上的巧思设计。

(资料图片)

飞机舷窗。图由AI生成

飞机舷窗为何是圆形或椭圆形？

商用客机的舷窗从最初的方形演变到椭圆形，改变外形的出发点就是为乘客的安全所考虑。随着飞行高度的增加，机舱需要加压维持较舒适的环境，机舱内的高压会作用在舷窗上。

研究发现，多边形（包括方形）的窗结构稳定性较差，在拐角处会承担更多压力，最终因为金属的疲劳导致结构出现问题。而圆形由于在各个方向上的结构相同，这种压力将被平均分散，极少出现从某一点发生崩溃的情况，所以飞机客舱的舷窗采用了现在所见的椭圆形。

视频来源：中国天气网

舷窗上为何会有小孔？

飞机窗户上的小孔是一种设计特征，它被称为“排气孔”或“通气孔”，主要作用是平衡客舱与窗户之间的气压，确保在航行过程中舱内压力只作用于外层玻璃，同时也防止窗户因气压差异而破裂，保障乘客安全。

小孔的基本工作原理

飞机窗户有三层，最外层叫结构层，它承载了大概在巡航高度上90%的压力，中间层承担一部分的压力，它主要的作用是保护外层。靠近旅客的这层就是装饰层、防磨层。在空中的时候外界气压是比较低的，大概0.2个帕，小洞其实就叫泄压保护孔，内外压差比较大，小孔就会平衡内层跟外层的压力。

当飞机爬升，外界气压急剧降低时，客舱内的高压空气会通过这个小孔，缓慢地流入内外层玻璃之间的空隙，确保大部分舱内压力由最坚固的外层玻璃承担，从而保护了内层和中间层玻璃，防止它们因压力过大而变形或破裂。让外层玻璃成为真正的“承重担当”，如果外层受损，中间层仍能暂时维持舱压，给飞行员赢得宝贵的应急时间，让飞机下降到安全高度。

小孔的其他妙用

防止窗户起雾和结冰

我们知道冬天家里的窗子常常一边热、一边冷，很容易起雾。飞机舱窗也会遇到类似情况：舱外温度在一万米高空可能低到零下50℃，舱内却有空调控制，温暖湿润。如果窗户几层之间空气封死，温差一大，就会凝结出水雾，甚至结冰。

一旦雾气或冰层出现，乘客看不清外面的风景倒是小事，但机组人员有时也需要通过舷窗观察机翼和发动机情况，如果窗户总是模模糊糊，那可就麻烦了。小洞的存在，就像在双层玻璃窗上加了一个小小的通气孔，它能让夹层和机舱空气相通，把湿气慢慢排出去，避免水汽积聚。内外层玻璃间的空气通过通气孔流动，能够使空气中的水汽凝结在通气孔附近，而不至于在窗户的其他位置起雾或结冰，遮挡窗户。可以使窗户始终清清爽爽，乘客拍照无障碍，机组也能随时观察外部情况。

帮助工程师们判断飞机舷窗是否漏气

我们知道，飞机座舱是一个加压环境。如果外层舷窗某个位置出现了细微裂纹或密封不严，舱内的空气就会顺着小孔喷出去，形成一股细小的气流。这股气流会冲刷外层舷窗的内壁，久而久之，在那个位置就会留下明显的痕迹，就像玻璃上被水冲过的水迹一样。维修人员只要看到这些痕迹，就能判断窗户是否存在漏气问题，还能大概推测出漏气的严重程度。其实，这就有点像家里水管接头漏水——水会在墙上留下印迹，提醒我们这里需要修补。飞机的小孔正是利用同样的原理，让潜在的问题自己冒出来，既不用复杂的仪器，又能及时发现隐患。

从舷窗的圆形设计到微妙的小孔，每一个细节都是航空工程师对安全的极致追求。它们默默守护着每一次飞行，让万米高空的旅途既安全又舒适。下次登机时，不妨留意这小小的舷窗，感受这小小科技为人类带来的安心。

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