7月1日，C891次西宁至格尔木动车组列车上的乘客等待出发。

(资料图片仅供参考)

7月1日起，时速160公里的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段)正式投入运营，青藏铁路西格段进入“动车时代”。

青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。

新华社记者 王浡 摄

7月1日，C891次西宁至格尔木动车组列车乘务员等待乘客上车。

7月1日起，时速160公里的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段)正式投入运营，青藏铁路西格段进入“动车时代”。

青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。

新华社记者 王浡 摄

7月1日拍摄的C891次西宁至格尔木动车组列车上的一名小乘客。

7月1日起，时速160公里的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段)正式投入运营，青藏铁路西格段进入“动车时代”。

青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。

新华社发(马建林 摄)

7月1日，在C891次西宁至格尔木动车组列车上，乘务员与乘客互动。

7月1日起，时速160公里的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段)正式投入运营，青藏铁路西格段进入“动车时代”。

青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。

新华社发(郝宝君 摄)

7月1日，C891次西宁至格尔木动车组列车值乘民警在做出发前的检查。

7月1日起，时速160公里的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段)正式投入运营，青藏铁路西格段进入“动车时代”。

青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。

新华社发(高慎阳 摄)

7月1日，乘客与乘务人员在西宁至格尔木动车组首发列车前合影留念。

7月1日起，时速160公里的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段)正式投入运营，青藏铁路西格段进入“动车时代”。

青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。

新华社发(郝宝君 摄)