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不同品牌给消费者留下的印象是不同的，比如提到宝马大家会想到操控，提到奔驰会联想到豪华，提到沃尔沃则和高安全性挂钩。而提到自主品牌五菱时，大多数人会想到的关键词应该是懂人民需求。如今，五菱汽车也开始往高端汽车市场发力了，为我们带来了一款可以用“尊贵”的形容的家用车，即五菱凯捷混动铂金版。那么，这款车能否满足消费者对高端体验的需求呢？接下来就让我们抱着质疑的心态一起来了解一下这款五菱新车。

目前五菱凯捷混动铂金版并没有正式上市，而是处于预售阶段，预售价13.98万-14.98万，结合混动系统来看的话，其实在15万以内的价位中提供混动的6/7座车并不多，就比如本田奥德赛起步价就超过23万，所以五菱凯捷混动铂金版的诚意还是比较足的。

新车在设计方面仍然延续五菱银标车系的翼动美学设计语言，但是和燃油版车型比起来，却在细节层面进行了调整。比如前脸的格栅造型改成倒梯形，并且尺寸比较大，有一定的气场。中网采用点阵结构的镀铬装饰，每个点阵镀铬的造型都接近L型，营造出羽翼展开的视觉效果，也有一定的精致感。侧面的设计变动不大，仍然采用悬浮式车顶。尾部则有微调，加入比较粗壮的银色镀铬来修饰两侧的尾灯，同时镀铬上还刻有WULING的英文字样。

配色方面也有简单的调整，增加了两款全新配色，即翡冷翠紫、极地冰蓝。车漆本身采用6层高品质镀色技术和纳米级车漆工艺，通过多层漆面的处理让车身的立体效果得到强化。而为了提升漆面的光影效果，翡冷翠紫配色还采用高等级珠光材料，铝粉和珠光粉的配比合理，让车身拥有流光质感，可以根据光线变幻呈现不同色彩。

尺寸和燃油版车型是相同级别，车长是4875mm，轴距是2800mm，因此在标配的6座布局下，新车的车内空间表现也不会局促。而车内的座椅在用料和层面都花费了心思，表面包覆材料采用纳米级的超纤PU面料，并加入纯手工绗缝工艺，在座椅上打孔出规则的菱形。座椅内部则加入20mm舒适性海绵层，就连头枕也配备舒适海绵。座椅本体贴合人体工学设计，乘坐时对人体腰部、臀部、肩部都有一定的承托感。

车内的第二排座椅延续了燃油版车型的头等舱座椅，第二排座椅配备8向电动调节，有长度290mm的电动腿托，还有宽大的侧翼，乘坐时仿佛置身飞机头等舱。同时第二排座椅可以根据需求进行前后左右四向调节，比如在带小孩出门需要照顾小孩的时候，就可以将两个原本独立的座椅并拢。此外，车内的不少细节也展现出了尊贵感，比如升级的水晶样式挡把和水晶样式按键，比如高明度低彩度的星月蓝白内饰配色，再比如车内的玫瑰金嵌饰和部分区域的专属“Premium”金色logo。

此外，五菱凯捷混动铂金版自然还配备五菱自研的油电混动系统，这套动力系统在中低速场景下依靠电动机驱动，高速时则由发动机直接驱动，所以这款车起步时动力不拖沓，市区工况下行驶百公里油耗4.75L，百公里综合油耗则为5.9L。也就是说，五菱凯捷混动版的亮点并不是只有混动系统，这款车在外观内饰的用料、工艺、细节处理方面，也展现出了越级的质感，没想到五菱也能打造出这样一款“尊贵”的家用车。